Cómo Dream Yacht se encarga del mantenimiento de tu barco

En el mundo de la navegación, se suele decir que hay dos grandes momentos felices en la vida de un armador: uno es cuando compra su embarcación y el otro es cuando la vende, momento en el que se libera de la carga que supone su mantenimiento.

Es un hecho demostrado que el valor de reventa de un barco de ocasión depende casi por completo del cuidado que se le haya dado. Este cuidado es costoso, ya que implica recurrir a especialistas y supone una inversión significativa.

En Dream Yacht, la mayoría de nuestros programas de gestión de barcos liberan al propietario de todos los costes y responsabilidades de mantenimiento durante toda la vigencia del contrato.

Pero, ¿qué hacemos exactamente y qué mantenimiento se incluye?

Preparar nuestros barcos para el invierno y dejarlos listos para el chárter antes de la siguiente temporada

Durante toda la temporada de chárter, nuestros barcos siguen un ritmo constante. Navegan mucho, mucho más que los pocos fines de semana que la mayoría de los propietarios particulares pueden disfrutar. Y necesitan un cuidado meticuloso al final de cada temporada: a esto se le llama invernada (o preparación para el invierno).

Durante varias semanas, los barcos quedan varados en seco y pueden tomarse un respiro. Este periodo es muy esperado en nuestras bases, ya que es la oportunidad de ocuparse de pequeños detalles que son más difíciles de abordar durante la ajetreada temporada de alquiler.

Así que, a lo largo de todo el año, nuestros técnicos de barcos (¡tenemos más de un centenar!) y los responsables de las bases identifican y llevan a cabo una lista de tareas que hay que realizar en los barcos de los que son personalmente responsables.

A lo largo del periodo de invernada y de puesta a punto, se llevan a cabo varias operaciones importantes:

Obra viva

Una vez fuera del agua, los barcos se asientan sobre cunas en seco y luego se limpia cuidadosamente su obra viva con una hidrolimpiadora antes de aplicar el antifouling (patente o antiincrustante). Este producto evita la acumulación de algas y las incrustaciones en el casco, garantizando un óptimo deslizamiento. Sacar el barco del agua también nos permite revisar las transmisiones, el estado de las hélices, los timones y los ánodos de sacrificio, algo imposible de hacer mientras navega.

Mantenimiento del motor (Cambio de fluidos)

Se sustituyen los aceites y fluidos del motor, de las transmisiones y del generador. Se cambian los filtros de aceite y gasóleo, y se renueva el líquido refrigerante. Durante esta operación, se cambian las correas, se comprueban los alternadores, se sustituyen los impellers de la bomba de agua salada y se revisan muchos otros elementos mecánicos.

Fontanería

Durante el proceso de invernada, es imprescindible purgar el sistema de agua dulce del barco y tratar sus depósitos de aguas negras. Se revisan visualmente todos los grifos de fondo y pasacascos, para que no haya riesgo de fugas inesperadas.

Electricidad y electrónica

Se comprueba el funcionamiento del cargador de toma de corriente, así como de cada batería de servicio de forma individual. ¿Sabías que cambiamos las baterías de servicio de todos nuestros barcos al menos cada dos años? Nuestros técnicos también comprueban todos los sistemas de la electrónica de navegación del barco.

Jarcia y acastillaje

Tras el periodo de invernada, se realiza el desarmado del barco, lo que significa que se retiran las velas y la cabullería (cabos) para limpiarlas y almacenarlas adecuadamente. La jarcia fija (el estay, los obenques y el backestay) es examinada por un aparejador (rigger) profesional debidamente asegurado que se sube al mástil. Asimismo, se evalúa el estado de las tapicerías y los cojines para garantizar que estén en perfectas condiciones para los clientes de chárter.

Pero lo más importante de estas operaciones de invernada y de preparación para la temporada es que un técnico dedica un mes entero a trabajar en tu barco. Durante este mes de temporada baja, nuestros técnicos viven en los barcos ocho horas al día. Así es como detectan cualquier posible anomalía, como un fallo en la junta de una escotilla o portillo o un juego anormal en una puerta, detalles que pueden corregir fácilmente.

A modo de comparación: si decidieras comprar y gestionar un barco por tu cuenta mediante una compra tradicional, el número de horas de trabajo que sería financieramente razonable dedicar a las rutinas de mantenimiento sería mucho menor que las horas que nosotros dedicamos a este proceso (con las elevadas tarifas por hora de los mecánicos navales, los costes se elevan muy rápidamente).

Revisiones técnicas rutinarias

Durante la temporada, cuando el barco vuelve al agua, hay que realizar revisiones técnicas rutinarias de todos los elementos de confort y seguridad del barco antes de que se permita subir a bordo a ningún cliente. Por eso, antes de cada salida, se hacen comprobaciones adicionales.

Revisiones de los elementos de seguridad

• Los niveles de líquido del motor, la limpieza del filtro de agua de mar, los prefiltros de gasóleo, el funcionamiento del motor y el sistema de gobierno (timonería) se comprueban antes de cada salida.
• Durante la temporada se realizan uno o varios cambios de aceite y filtros intermedios (según el número de horas de funcionamiento del motor).
• Se comprueba el funcionamiento de las bombas de sentina, así como las luces de navegación y las baterías, y verificamos la carga de los alternadores con una pinza amperimétrica.
• Se arranca el motor fueraborda de la embarcación auxiliar (fueraborda de la neumática) y se examina el estado de la misma. Se confirma la presencia y caducidad de la balsa salvavidas, los chalecos salvavidas y el resto del equipo de seguridad reglamentario.
• En la bañera y cubierta, se revisan los winches, las líneas de rizos, las drizas y el molinete del ancla.
• Se hace una revisión visual de la parte visible de los obenques y el estay. No subimos al mástil antes de cada salida, pero a menudo hay operaciones que realizar en las alturas, lo que se aprovecha para comprobar los terminales prensados de los cables y las crucetas.

Revisiones de los elementos de confort

• Se comprueba el correcto funcionamiento de las luces de cortesía, los enchufes y las duchas.
• Aquí también se inspecciona el cierre y funcionamiento de la puerta de acceso a la cabina, junto con el estado del mobiliario, y se comprueba el correcto funcionamiento de los inodoros (marinos).
• Se prueban sucesivamente el aire acondicionado y la potabilizadora (desalinizadora).

Una vez que el cliente llega a nuestra base, se le entrega una lista de inventario (check-list) antes de la salida. Es su responsabilidad comprobar la presencia de todos los elementos de este inventario, así como el correcto funcionamiento de todo el equipo de seguridad. Si falta algo, lo reemplazamos inmediatamente, al igual que intervenimos de inmediato si se descubre un problema técnico en esta fase.

Así es como pasamos un mes en tu barco durante el invierno y volvemos a él una docena de veces durante la temporada: una forma segura de detectar cualquier posible avería, solucionarla y, sobre todo, conocer tu barco a la perfección.

El historial de tu barco

Llevamos un diario de mantenimiento para cada barco. Este conjunto de documentos recoge las características y los números de serie de todo su equipamiento, así como un registro de cada operación de mantenimiento que haya supuesto un gasto significativo.

Por lo tanto, sabemos las fechas en las que se cambiaron las baterías, las horas de funcionamiento anuales del motor, la antigüedad del juego de velas o la fecha de una posible reparación importante.

Este historial tiene una importancia considerable cuando te planteas vender tu barco. Un barco con un historial de mantenimiento claro y demostrable siempre resulta más atractivo para los posibles compradores.

Un asunto para especialistas

Para nosotros, el mantenimiento es un asunto de especialistas, aunque la mayoría de nuestros responsables de base cuentan con sólidos conocimientos técnicos. En las bases, nuestros equipos de técnicos experimentados —que pueden superar la docena en las bases más grandes— se encargan de tu barco. También nos esforzamos por contratar especialistas complementarios. Así, algunas de nuestras bases cuentan entre sus filas con un electricista naval, un mecánico especialista en motores diésel o un técnico especialista en composites y fibra de vidrio.

En ocasiones, también subcontratamos trabajos específicos para cubrir una necesidad técnica concreta.

Expertos en el mantenimiento de tu barco

Si tuvieras que gestionar tú mismo el mantenimiento de tu barco a distancia, ¿cómo coordinamos a los distintos técnicos para asegurarte de que el trabajo se hace correctamente y a tiempo? Cuando el propietario no está presente, puede resultar difícil sin sufrir estrés ni retrasos.

Con un barco incluido en un programa de gestión de chárter bajo nuestra dirección, el responsable de la base desde la que opera actuará como un auténtico jefe de obra para el mantenimiento de tu embarcación. Y, como puedes imaginar, cuando Dream Yacht recurre a uno de sus empleados o subcontratistas, ¡nos aseguramos de que el estándar de calidad sea el máximo!

Formamos parte del tejido económico de estas regiones náuticas y contamos con contactos con los industriales y subcontratistas calificados más competentes y de mayor reputación del sector.

Cuando nos confías la gestión de tu barco, cuentas con nosotros para optimizar su rentabilidad. Parte de esta optimización de beneficios se consigue maximizando la disponibilidad operativa de tu barco (minimizando los días de inactividad por avería). Este es un tema en el que nuestros intereses coinciden plenamente. Más aún teniendo en cuenta que nuestras bases están llenas de profesionales que, en su gran mayoría, aman la navegación y la oportunidad de trabajar de cara al mar.

¡Y todos sabemos que quienes hacen un trabajo que les apasiona lo hacen con más entusiasmo y dedicación!

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Ponte en contacto con nuestros asesores comerciales para saber más sobre nuestras opciones flexibles de gestión de barcos (como los programas detallados en el documento y los calendarios de uso para propietarios) y para recibir orientación sobre el proceso de compra: desde elegir el barco adecuado para ti hasta encontrar la mejor financiación y mucho más. ¡Ponte en contacto hoy mismo!